发布日期：2016-10-20 消息来源：江苏省中小企业网
当前，全球新船需求持续低迷、造船产能严重过剩、船市竞争激烈，但熔盛重工持续加大科技投入力度，积极发挥行业领头羊作用，坚持以提升企业自主创新能力为核心，加快构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，不断提升造船水平和自身实力，走出了一条以科技创新助推转型升级的新路子。由熔盛参与研发并建造的世界第一艘38万吨级超大型矿砂船、第一艘3000米深水铺管起重船，均为世界领先技术产品，企业也因此在世界造船界声誉鹊起，赢得了市场的青睐。截至今年6月30日，熔盛重工累计手持订单101艘，合同金额约59亿美元。根据今年3月份克拉克松最新报告显示，按载重吨计算，熔盛重工目前手持订单量居中国首位、全球第三。今年上半年，企业交船11艘，约200万载重吨，较历史同期大幅增长，在国际船市普遍不景气的大背景下，熔盛重工以创新实力顶住了下行压力。 近年来，熔盛重工以产学研联合的方式，成功申报并承担了国家发改委和科技部的重大科技专项、工信部高技术船舶科研计划、国家863计划、国家自然科学基金计划、国家标准制修订计划等国家科技项目6项，承担省级科技项目16项。与此同时，企业针对已开发的船型和海洋工程产品，进行了大量的建造工艺技术研究工作，部分成果已向国家申请专利26项，其中发明专利17项、实用新型专利9项，现拥有国家授权的发明专利2项、实用新型专利9项。前不久，经过有关行业专家论证，教育部等23个部委决定批准成立首批国家级工程实践教育中心建设单位，熔盛重工与哈尔滨工程大学、黑龙江工程学院联合申报的两个工程实践教育中心喜获组建。这是熔盛重工实施人才强企战略、提升自主创新能力的又一新平台。 产品研发、升级是造船企业发展壮大的核心。熔盛重工一直将之作为企业发展的重中之重，以产品的多样性及产品组合的适应性来应对船市的风云变幻。2008年金融危机后，熔盛重工根据市场和船东的需求，开发出一批低油耗低排放的绿色环保船型，受到了船东和市场的欢迎。2009年8月，熔盛重工与中国海洋石油总公司正式签约深水铺管起重船工程项目，标志着我国海洋石油深水开发战略实质性启动。熔盛重工作为中国民营造船企业的领头羊，也正式向规模化、高附加值的海洋工程领域进军。该船于今年5月份顺利交付，首航顺利开赴南海，为国家能源战略服务，熔盛重工也由此一举进入到国内海工行业高端技术领域。目前，熔盛重工将主要的研发工作集中在现有成熟船型的换代开发，以及超大型平台拆装铺管船、LNG船等海洋工程产品的开发。
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