专家介绍
出生年月：
未填写
性别：男
毕业院校：
学位：博士
工作部门：机械工程学院
工作单位：
南京理工大学
职称：教授
职务：硕士生导师
专家类别：技术专家
所在地区：江苏省-南京市-玄武区
邮政编码：
详细地址：南京市玄武区孝陵卫200号
单位性质：211系统院所
主要服务产业领域： 装备制造
研究方向：车辆工程
依托研究平台：
推荐专家情况：
简述主要科研能力、成绩与成果：发明专利：
1. 加藤正浩（50%），殷德军（50%），トラクション制御装置及びトラクション制御方法（驱动控制装置以及控制方法），日本，2012，2013-243847。（该发明提出了基于可变模型跟踪控制法以提高车轮防滑控制性能，目前已开始申请美国专利。）
2. 楊晛稙（50%），殷德军（50%），Apparatus and Method for Driving of Electric Vehicle（电动车辆控制装置及方法），韩国，2012，10-2012-0152300。（该发明提出了电动车辆上坡启动时防止后退的控制方法。）
3. 殷德军，一种增强LIN总线可靠性的接线方法及LIN总线系统，中国，2014/11/12，201410634889.9。
4. 殷德军，一种提高CAN总线可靠性的接线方法及CAN总线系统，中国，2014/11/12，201410634937.4。
5. 殷德军，具有备份模式的车辆制动系统，中国，2015，201510168997.9。
6. 殷德军，高可靠性的车辆制动系统，中国，2015/4/10，201510170599.8。
7. 殷德军，用于车辆的制动系统及具有该系统的车辆，中国，2015/4/10，201510171081.6。
8. 殷德军，用于车辆的制动系统，中国，2015/4/10，201510171104.3。
9. 殷德军，用于车辆的踏板制动感觉反馈执行装置，中国，2015/4/10，201510169062.X。
10. 殷德军，用于车辆的复合再生制动系统，中国，2015/4/10，201510169077.6。
1. 加藤正浩（50%），殷德军（50%），トラクション制御装置及びトラクション制御方法（驱动控制装置以及控制方法），日本，2012，2013-243847。（该发明提出了基于可变模型跟踪控制法以提高车轮防滑控制性能，目前已开始申请美国专利。）
2. 楊晛稙（50%），殷德军（50%），Apparatus and Method for Driving of Electric Vehicle（电动车辆控制装置及方法），韩国，2012，10-2012-0152300。（该发明提出了电动车辆上坡启动时防止后退的控制方法。）
3. 殷德军，一种增强LIN总线可靠性的接线方法及LIN总线系统，中国，2014/11/12，201410634889.9。
4. 殷德军，一种提高CAN总线可靠性的接线方法及CAN总线系统，中国，2014/11/12，201410634937.4。
5. 殷德军，具有备份模式的车辆制动系统，中国，2015，201510168997.9。
6. 殷德军，高可靠性的车辆制动系统，中国，2015/4/10，201510170599.8。
7. 殷德军，用于车辆的制动系统及具有该系统的车辆，中国，2015/4/10，201510171081.6。
8. 殷德军，用于车辆的制动系统，中国，2015/4/10，201510171104.3。
9. 殷德军，用于车辆的踏板制动感觉反馈执行装置，中国，2015/4/10，201510169062.X。
10. 殷德军，用于车辆的复合再生制动系统，中国，2015/4/10，201510169077.6。
简述主要咨询专长与案例：
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