共26767项成果
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具有“双喷射系统”的柴油机能够同时使用各种各样的液体燃料。其中一个喷射系统喷射柴油负责发动机启动、暖机或小负荷工作，保持原柴油机的功能；另一个喷射系统可以喷射各种混合在一起的液体燃料使发动机在中、大负荷工作，把传统柴油机“升级”为“多种液体燃料发动机”。
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"汽车四个车轮为“◇”菱型布置、十字桥结构、前后二个车轮采用主动转向方式。传统汽车4个车轮为“□”矩型布置方式，其直线行驶时二侧的前、后车轮之间运动轨迹相互重合，二侧的车辙位置被前、后车轮共碾压二次。很容易造成二侧车辙位置被碾压成“凹”陷状态，而中间位置被挤压成“凸”起状态。
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采用一个平面铰链连接前、后框架梁，经铰链和蜗轮蜗杆控制实现摆腰转向，其动力输出皮带轮轴线与铰链轴线相重合，并且分别经前、后皮带驱动前、后驱动桥上的前、后皮带轮，实现4轮驱动过程。用皮带传动代替传统4轮驱动机构中从变速箱到驱动桥之间的万向节传动方式，以及取消转向驱动桥的万向节机构，既能实现4轮驱动方式，还能实现4车轮主动转向功能，而且其制造成本相对较低，该机构同时具有牵引、越野、爬山运输能力。
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采用超越离合器和链条驱动实现行走机械的全车轮nWD驱动方式。在实现4WD、6WD、8WD等方式中，虽然没有完全实现全时nWD驱动方式，却有nWD驱动功能。
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本成果公开了一种汽车管柱式仪表板骨架视觉检测定位装置。其包括基板、U型支承座、驱动部分与从动部分。该装置主要用于各种管柱式仪表板骨架的尺寸及焊件漏焊缺陷的非接触视觉检测。该自动定位装置可以将仪表板骨架自动装夹并配合视觉传感器的检测。
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电动汽车具有节能、环保的显著特点，是先进汽车的发展方向，具有巨大的市场前景。纯电动车、混合动力电动车、燃料电池电动车在其动力系统构型中，均采用了动力蓄电池，目前采用的动力电池主要有镍氢动力电池、锂离子动力电池，动力电池SOC值是实现电动车辆控制的重要参数，SOC估算是电动汽车动力电池管理模块的重要功能，动力电池管理模块是电动车辆的关键零部件。
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本发明公开一种汽车转向制动灯的状态监测系统，由电源检测部分与光强检测部分组成，电源检测部分由第一分压电阻、光电隔离器与第二分压电阻组成。第一分压电阻一端与24V电源正极连接，另一端与光电隔离器1号接线端连接。
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根据具体应用，建立多体动力学模型，通过计算分析与参数优化，确定悬置胶垫的各向非线性刚度与阻尼。针对选定的隔振橡胶，开展材料试验与参数识别，选择并建立反映橡胶材料超弹性和粘弹性特性的本构模型，以准确分析隔振胶垫的静态和动态刚度特性。通过拓扑优化等选择胶垫材料、确定其结构与尺寸。
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本项目致力于解决汽车发电机和蓄电池的综合管理问题与汽车双发电机并联发电的均衡控制问题。目前已能实现汽车多发电机的并联发电，并能对汽车供电系统进行智能化管理，包括在传统车上实现制动能量回馈，以及蓄电池电量控制和预警，电池—发电机系统的最优化工作模式和模式切换各项功能的实现。
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