共26767项成果
现代农业
采用品种群育种策略，收集了观赏海棠种质212份，建立了种质基因库40亩，为实现品种自主创新奠定了基础。定向筛选色彩系列化、花期互补化、用途多元化的优良观赏海棠品种80多个，采用杂交育种和选择育种等多种育种技术相结合的方法，培育了一批具有优良特异性状的海棠品种优系，部分品种已经通过省部级良种审定。建立了海棠快繁和标准化栽培技术体系，编制完成了海棠苗木生产江苏省地方标准。建立了海棠新品种高效栽培示范基地。
装备制造
能源环保
新材料
针对传统铬酸盐话足额转化工艺中六价铬及三价铬对环境严重危害的问题，开发铝及铝合金表面环保型无铬化学转化处理技术及其配套产品。通过调整成膜促进剂、配体和添加剂，有效调节化学转化液中钴盐含量、pH值与温度的控制体系。在已有研究基础上继续开发多个配体和促进剂组合的钴盐化学转化膜层，将膜层颜色从无色向黑色、金黄、绿色、蓝色等转变，同时保证膜层性能稳定，耐蚀效果好。
装备制造
能源环保
新材料
本项目研究的目的提高铝合金表面氧化膜耐腐蚀性能，通过对铝合金表面封闭处理使轮毂表面膜层经过氧化沉积封闭微孔，封闭时微孔内的填充物含有封闭液中的稀土氧化物提高了膜层的耐腐蚀性能。采用SEM、XRD等电化学测试手段筛选稀土盐，同时采用正交实验研究氧化温度、氧化时间、pH 值等工艺参数对稀土盐封闭效果的影响，优化封闭工艺。并且使用交流阻抗、极化曲线等电化学测试手段分析封闭处理后膜层的耐腐蚀性能，完善添加剂对膜层性能的影响，并研发一种稀土盐封闭处理技术配套的废水处理工艺，有利于环境保护和实现可持续发展。
装备制造
能源环保
新材料
本项目拟开发出一种环保型高效水基复合金属清洗剂。该清洗剂以水为溶剂，以表面活性剂为主要成分，添加碱性物质、耐蚀剂、光亮剂及其他助剂配制而成的可清除表面油脂、灰尘，同时为达到表面光亮的目的。为避免金属在清洗过程中和洗后的短期贮存中发生锈蚀，加入生物型缓蚀防锈剂，耐蚀性能良好可与柠檬酸型钝化剂的效果相媲美。为增加水基金属清洗剂在水中的溶解性，促进金属表面污垢在水中的分解效果，在配方中加入适量助溶剂。清洗过程是利用表面活性剂能够降低液体的表面张力，产生定向吸附、润湿、乳化、分散、增溶等综合作用，再借助清洗时的加热、刷洗、喷淋、振动或超声波的方式使得油污尽快脱离工件表面，分散到清洗液中，达到消除污垢的目的。该清洗剂将克服以往清洗剂清洗效率低、污染环境、腐蚀金属、使用危险、对人体有害、性价比低、浪费资源等缺点，而且简化生产工艺，做到脱脂、除尘、出光、钝化一步完成。适用于铸铁、钢件的机械加工工序间清洗和防锈封存前清洗，操作条件温和，常温清洗就可达到较好的清洗效果，清洗方式可采用浸泡、擦洗、刷洗、清洗机清洗等。
装备制造
其他
为轨道车辆门系统模态试验形成以下应用技术：模态试验激励点和响应点设计技术；试验模态技术；门系统扫频试验及固有频率对应部件区分技术；受边界约束条件下门扇运行响应振型辨识技术。
装备制造
本项目为国内制造厂商对于产品零部件进行型号研发和生产过程提供振动试验集成解决方案，包括振动实验平台设计与选型，振动实验和模态实验检测平台，振动检测数据分析处理等。
装备制造
精冲工艺。根据精冲压机和配套的模具设计精冲工艺。对汽车排气系统不锈钢厚法兰，利用Abaqus有限元分析软件，针对汽车排气系统不锈钢厚法兰件，建立有限元网格力学模型，并模拟整个精冲过程，得到不锈钢厚板坯料精冲成形后的应力应变云图，用于指导改进精冲工艺。所实施的精冲工艺较之普冲工艺，前者“落料冲孔”1个工序覆盖了后者“落料→冲孔→压平→车大孔→钻小孔”5个工序的内容。
能源环保
新材料
项目主要内容如下：（1）钴、锰盐的分离；（2）钴产品的制备；（3）锰产品的制备；（4）有机物的去除；（5）废气、废液的回收及处理。
装备制造
改善汽车悬架隔振性能涉及到悬架设计方法、悬架隔振结构、悬架隔振性能评价方法、悬架隔振性能检测设备等诸多方面，本成果依托江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目、江苏省高校科研成果产业化推进工程项目等4个项目和汽车整车制造企业实际工程需要，其研究及工程实践的内容按照汽车悬架隔振工程链展开，包括涉及汽车悬架的如下四个部分：隔振性能设计新方法、隔振结构创新技术群、隔振性能评价新方法、隔振性能检测新设备，针对汽车悬架隔振性能设计、结构技术、评价参数、检测设备等内容，形成的研究成果和创新技术群，有助于掌握汽车悬架核心开发技术，提升我国汽车先进底盘总成的自主研发能力，促进我国汽车产业的发展。
装备制造
项目主要内容如下：(1)对样车的振动、噪声进行试验测试和评价；识别车内噪声源。(2)测试样车不同结构件声学插入损失，评价隔声件的隔声性能。(3)分析动力总成、路面激励源至车内噪声响应、振动响应的传递路径的影响。(4)通过激光测振仪，进行车身响应模态试验，以获得不同发动机转速下车身板件的振动响应，为修改车身板件动特性或涂覆阻尼材料提供依据。(5)对动力总成悬置件的动力特性进行分析，分析并优化其刚度、阻尼、位置等，降低车身和其他结构件的振动响应。(6)对排气系统进行整车台架试验，获得排气系统的不同转速不同频率段的声学插入损失，分析其结构噪声、消声效果。(7)进行白车身频响函数分析，其振动参数包括其阻尼以及模态频率，同时分析结构振动与噪声响应的频谱对应关系。
装备制造
电动汽车以其优异的节能和零排放特性，成为国家及行业鼓励发展的战略性新能源车型。由于受到现阶段电池工业的水平限制，电动汽车往往需要匹配大约200-400kg质量的电池组，致电动汽车整车质量较重。国内外对于电动汽车白车身轻量化研究受制于成本、工艺等因素约束，难以形成商品化应用。
项目综合运用优化理论、CAE分析、试验技术等方法，通过结构轻量化、工艺轻量化以及材料轻量化等技术途径达到白车身轻量化设计。通过该技术，可以在取得显著轻量化效果的同时，保证白车身的刚度、强度、模态等性能指标不下降，尤其是白车身的采购、生产等制造成本低于初始状态。
装备制造
传统汽车模具行业的模具在机加工后，需要大量的钳技工人员，经过4-6个月的研配调试才能将模具制作完成。这样耗时费力的传统加工方法已经不能适应模具行业发展。
项目瞄准国际先进水平的汽车模具结构及模面加工技术，综合运用数据库技术、人工智能、优化理论及方法、CAE分析、试验试制技术等现代方法，形成具有完整自主知识产权的技术群。
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