螺旋锥齿轮因其传动平稳、强度高而广泛应用于高速、重载的相交轴主传动,有相当一部分螺旋锥齿轮副,其传动比大,大轮的外径在320mm左右,且大轮的节锥角在65°以上。应用于轻型卡车或越野汽车后桥齿轮传动的准双曲面齿轮副,均满足该条件;应用于中、小型工程机械或农机的车桥用弧齿锥齿轮或准双曲面齿轮传动,大部分也满足该条件;应用于微型乘用车的后桥准双曲面齿轮,等。据中国汽车工业协会2014年的统计,仅五菱宏光MPV这一款车,2014年全年单品牌销量75万辆;国内微型客车市场累计销售133万辆;轻型卡车总产量166万辆。以上车型均为后桥驱动,这些后桥螺旋锥齿轮的大轮外径均在320mm以下,当前均有可能进行齿部精锻工艺直接成形,齿面不再铣齿加工,在当前的技术条件下,应该可以达到7-8级精度,即常规铣齿的水平。
采用模具成型的方法加工螺旋锥齿轮,可以实现少切削或无切削加工,机械加工设备投入少,材料利用率高,能耗低,易于自动化、大批量生产,是一种节能、高效的工艺方法。能够实现螺旋锥齿轮的大轮精锻加工,意义重大,若能实现大轮的精锻代替铣齿,这将是螺旋锥齿轮里程碑式的创新。