车用声学超材料

成果编号：30839

价格：350

完成单位：西南交通大学

单位类别：211系统院所

完成时间：2021年

成熟程度：

服务产业领域：

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发布人：丁渭平离线

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NVH（噪声、振动与声振舒适性）性能是直接影响车辆品质和乘员舒适性的重要因素，多年来，车内低频噪声控制方面仍未取得令人满意的效果，声学超材料的出现，为车内低频噪声控制提供了有效途径。本团队基于声学超材料的低频声子带隙特性，提出车用声学超材料薄板结构，并形成完善的设计开发、加工制造、检测安装技术流程，可用于解决车辆噪声与振动问题，尤其针对200Hz以下NVH问题，目前已在国内近十款车型进行安装验证，均取得良好效果。车用声学超材料的主要特点有：（1）低频减振降噪效果优异。利用声学超材料的声学带隙，可实现对特定频段振动噪声的有效控制，尤其在200Hz以下的低频区间，运用声学超材料“小尺寸控制大波长”的独特优点，能够获得远超普通声学材料的减振降噪效果。（2）设计灵活。外形和结构尺寸设计灵活，可根据具体应用结构形状进行随形设计。（3）厚度小、重量轻。薄板化设计，厚度在0.5~3mm，安装便捷，空间占用小，重量约为同面积车用阻尼板的二分之一。（4）成本可控。使用常规车用材料及普通加工工艺手段制备，成本可控，批量生产应用时，可进一步有效降低成本。可用于乘用车、商用车、工程机械、轨道交通、航空、船舶等各类机械设备的噪声与振动控制。 ●预期市场分析：

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成果介绍

科技计划：

成果形式：其他

合作方式：技术开发

参与活动：首届江苏产学研合作对接大会第二届江苏产学研合作对接大会

专利情况：未申请专利

成果简介

成果概况

创新要点

主要技术指标

其他说明

该成果市场应用主要聚焦车辆减振降噪（NVH）、车辆新型结构材料方向/领域，目前拥有专利 12 项。该成果已与中国汽车技术研究中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、柳州市兴拓工贸有限责任公司、西安交通大学、柳州职业技术学院等单位开展深度合

完成人信息

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