铜基材料是“新基建”用重要基础材料。我国高速铁路总里程已近4万公里，运营速度～350km/h，最高速度486.1km/h。铜基接触线的性能要求：良好的弓网配合以降低能耗，高强度以提高接触网的稳定性，高导电率以降降低能耗。本团队从超细晶铜合金显微组织控制出发，获得了连续等通道转角挤压与冷拔组合加工及后续退火对铜合金力学性能和导电率的影响规律，揭示了超细晶铜合金高强韧化、高导电、耐腐蚀的机制，开发出高强韧、高导电、耐腐蚀的超细晶铜合金及其制备技术。合金抗拉强度高达560MPa以上（最高可达627MPa），电导率高于70%IACS（最高可达85.3%IACS），均优于现行京沪高铁接触线（～560MPa，～65%IACS）。
此外，结合团队开发的电化学沉积技术可在铜基材料表面获得致密度高、结合紧密、还原程度高的石墨烯涂层，进一步改善铜合金的耐蚀性，同时保持其优良的导电性和强韧性，提升其在沿海及工业区的服役稳定性。
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最近对接
江苏美霖铜业有限公司
2021-10-19
成果介绍
科技计划：
国家级：
成果形式：新技术、新材料
合作方式：技术开发
参与活动：
首届江苏产学研合作对接大会
专利情况：
未申请专利
成果简介
成果概况
铜基材料是“新基建”用重要基础材料。我国高速铁路总里程已近4万公里，运营速度～350km/h，最高速度486.1km/h。铜基接触线的性能要求：良好的弓网配合以降低能耗，高强度以提高接触网的稳定性，高导电率以降降低能耗。本团队从超细晶铜合金显微组织控制出发，获得了连续等通道转角挤压与冷拔组合加工及后续退火对铜合金力学性能和导电率的影响规律，揭示了超细晶铜合金高强韧化、高导电、耐腐蚀的机制，开发出高强韧、高导电、耐腐蚀的超细晶铜合金及其制备技术。合金抗拉强度高达560MPa以上（最高可达627MPa），电导率高于70%IACS（最高可达85.3%IACS），均优于现行京沪高铁接触线（～560MPa，～65%IACS）。
此外，结合团队开发的电化学沉积技术可在铜基材料表面获得致密度高、结合紧密、还原程度高的石墨烯涂层，进一步改善铜合金的耐蚀性，同时保持其优良的导电性和强韧性，提升其在沿海及工业区的服役稳定性。
创新要点
主要技术指标
其他说明
专利：
一种高强韧高导电铜镁合金的加工方法，CN201210429402.4
一种铜镁合金的组合加工方法，CN201410665737.5
一种石墨烯表面处理提高铜镁合金耐蚀性的方法，CN201710483832.7
一种原位反应生成TiC弥散强化Cu合金的方法，CN201410528841.X
完成人信息
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