12000kN船舶及海工大型结构件力学性能测试平台

成果编号：29878

价格：面议

完成单位：江苏科技大学

单位类别：其他高校

完成时间：2015年

成熟程度：小批量生产阶段

服务产业领域：装备制造

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发布人：苏世杰在线

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在国家质检总局行业科研专项资助下，以应急拖带、系泊锚链、拖缆及结构件（带缆桩、止链器等）等大型船舶及海工结构件为测试对象，研究了相关测试方法；并开发了一种长33m、宽8m，能够用于各种负荷等级（200kN-12000kN）的船舶及海工结构件力学性能测试平台，成功在舟山市“国家船舶舾装产品质量监督检验中心”投入了正式使用，由“中国计量科学研究院”进行计量，达到了1级试验机精度要求。该项目授权发明专利12项、获省级科技进步奖2项，填补了国内空白。

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成果介绍

科技计划：省部级：国家质检总局行业科研专项

成果形式：新技术、新装备

合作方式：技术转让、技术开发、技术咨询、技术服务、技术入股、人才培养、共建载体

参与活动：首届江苏产学研合作对接大会

专利情况：未申请专利

成果简介

成果概况

创新要点

① 提出了一种应急拖带装置型式试验及出厂试验的方法，该方法已列入中国船级社《产品检验指南》2015版，《X03应急拖带装置》第7节型式试验中。 ② 提出了一种钢结构件-混凝土复合式T型试验机机身结构，和现有的框架式试验机机身相比，纵向刚度提高4倍、钢材使用量减少70%；设计了一种成品拖缆夹持单元，可在不损坏拖缆的前提下进行任意长度拖缆的出厂测试；开发了柔性牵引活动梁结构，解决了双缸驱动同步控制及大负荷试验机防冲击等难题。 ③ 采用多传感器自动切换和自动过载保护方案，开发了宽量程（200kN—12000kN）测试装置，解决大负荷传感器无法进行小负荷测量的难题，并保证小量程测量的精度；采用模块化设计技术，开发多功能、复合式工装、夹具，拓展了测试对象的范围，实现了应急拖带、链类、绳索类、构件类等多种船用构件力学性能测试，提高了设备的使用效率。 ④ 提出一种集中控制和分布式控制相结合的测控系统方案，在保证闭环控制精度的基础上，提高了系统可靠性并便于被控对象的随时调整。

主要技术指标

研制的测试平台长33.25m，宽7.83m，试验负荷200kN-12000kN，进行应急拖带装置试双伺服油缸同步加载验时最大试验负荷为4000kN。单缸最大推力6000kN，行程1.5m，快进速度300mm/min，试验最大速度50mm/min。位移控制精度0.1mm，载荷控制精度±0.5%，加载力保持精度±0.5%。

其他说明

完成人信息

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