科技计划:
成果形式:新技术
合作方式:技术开发
参与活动:
第七届中国江苏产学研合作大会
专利情况:
未申请专利
成果简介
成果概况
锚杆支护是我国目前最主要的一种巷道支护方式,通过锚入围岩内的锚杆锚索,改善围岩本身的力学状态,使支护体与围岩本身形成一个统一的能够承受载荷的结构体,从而提高岩体自身的强度,阻止或延缓围岩的变形发展,有效地保持围岩的完整性和巷道断面形状。锚杆钻车是锚杆支护施工中的关键施工设备。锚杆支护的施工速度和支护质量的好坏很大程度上取决于锚杆钻车。锚杆支护钻车技术已是影响锚杆支护施工速度、质量、效率的关键技术之一。因此,研究性能好、可靠性高、符合我国煤矿实际情况的锚杆钻车是发展我国锚杆支护技术关键技术之一。
创新要点
利用三维软件创建钻车三维模型,采用有限元分析软件ANSYS对钻车关键部件开展静态、动态分析;
利用切削破岩理论,探索钻杆破岩载荷随钻入深度的变化规律,分析钻杆不同位置/进程时钻臂结构的力传递特性和各联接位置对载荷的敏感度;
开展多体动力学仿真软件Adams与液压系统仿真软件AMEsim联合仿真,分析机-液耦合特性,进行钻车的结构动态优化设计。
建立多臂液压锚杆钻车的工况参数测试系统,获取钻车工作信号,开发多臂液压锚杆钻车运行状态监测、故障诊断与安全保护系统,结合井下局域网进行参数的无线传输,开发健康识别、远程协助维护等高级应用。
主要技术指标
1、定位支护断面范围18~30㎡;
2、支护高度6.5米,支护宽度4.7 米;
3、钻孔直径27~42(mm),钻孔深度最大18m;
4、适应巷道工作坡度为±16°;
每臂推进器推进力>18*0.95kN,最大空载推进压力≤3.5MPa。
其他说明
完成人信息
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