汽车智能电源控制系统

成果编号：07807

价格：面议

完成单位：清华大学

单位类别：985系统院所、211系统院所

完成时间：2013年

成熟程度：研制阶段

服务产业领域：电子信息

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发布人：连小珉离线

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本项目致力于解决汽车发电机和蓄电池的综合管理问题与汽车双发电机并联发电的均衡控制问题。目前已能实现汽车多发电机的并联发电，并能对汽车供电系统进行智能化管理，包括在传统车上实现制动能量回馈，以及蓄电池电量控制和预警，电池—发电机系统的最优化工作模式和模式切换各项功能的实现。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术

合作方式：技术转让、技术入股

参与活动：

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 0 项
已授权专利,其中:发明专利 0 项

成果简介

成果概况

创新要点

应用了最新的智能芯片脉宽调制式励磁方法，实现对汽车供电网供电电压的智能动态调控与供电系统多种优化工作模式。同时成功地实现了双发电机并联多模式工作，并结合蓄电池管理技术在传统燃油车辆上实现制动能量回馈。在整车架构上，将供电系统纳入智能化范畴，拥有通讯端口，可与其他控制器节点进行数据交互，可增加一些整车诊断功能。

主要技术指标

本项目致力于解决汽车发电机和蓄电池的综合管理问题与汽车双发电机并联发电的均衡控制问题。

其他说明

发电机-蓄电池综合管理功能能对汽车进行蓄电池的监控和管理，保护蓄电池，保证启动能力，可进行老化预警和延长蓄电池寿命。例如某大客车主发电机140A，空调发电机150A，发电机总价近5000元，改为并联发电系统后可仅用两120A发电机，节省成本近2000元。同时，在传统燃油车上实现制动能量回收，城市工况节油3%，改造成本仅几百元，公交车三个月内可收回成本。

完成人信息

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所在部门：对接成功后可查看

职务：对接成功后可查看

职称：对接成功后可查看

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