气体燃料发动机高能点火及燃料喷射电控系统

成果编号：08194

价格：面议

完成单位：北京交通大学

单位类别：211系统院所

完成时间：未填写

成熟程度：小批量生产阶段

服务产业领域：装备制造

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发布人：张欣离线

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主要应用于稀燃天然气发动机，ECU系统采用基于宽域氧传感器的空然比稀燃闭环反馈及自学习控制技术，精确控制空然比使发动机在稀薄燃烧状态，减小发动机热负荷，减小发动机燃料消耗量；此外，采用高能点火装置并使用各缸独立顺序点火控制技术，提高点火能量，使稀燃混合气燃烧完全，排放污染物减少，发动机工作稳定；采用柔性功率调节装置——电子节气门，用以调节发动机稳态功率以及瞬态动力性和排放性能，减少瞬态过程排放。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新工艺

合作方式：

参与活动：

专利情况：未申请专利

成果简介

成果概况

创新要点

目前国内多采用单点燃料喷射系统及理论空燃比控制方式，相对而言控制简单，点火能量较低。

主要技术指标

系统构成：传感器有转速及曲轴位置传感器、进气压力传感器、宽域氧传感器等，执行器有喷嘴、点火线圈以及火花塞、电子节气门、增压压力控制阀等，控制器为高性能16单片机。系统的基本功能是通过发动机的转速信号、曲轴位置信号等来进行判缸信号的识别、转速的计算，并通过发动机的运行工况计算各缸点火的时刻以及各缸初级点火线圈的通电时间、喷射时刻及喷射脉宽等，并实现空燃比稀燃闭环精确控制等。

其他说明

本项目主要应用范围：主要用于以各种气体为燃料的内燃机。效益分析：该系统满足汽车行业的标准要求，可配装在每台发动机上，是高技术附加值的产品。有良好的经济效益。

完成人信息

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