车用涡轮增压器设计方法及关键技术（技术）

成果编号：08018

价格：面议

完成单位：北京理工大学

单位类别：985系统院所、211系统院所

完成时间：2013年

成熟程度：其他

服务产业领域：其他

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发布人：陈柏强离线

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针对国内车用涡轮增压器设计能力的不足，本项目通过关键技术的研究，形成了具有自主知识产权的车用涡轮增压器设计方法。应用所开发的涡轮和压气机设计方法，针对两款目前国内市场上应用的两款性能达到国外同类产品先进水平的主流涡轮增压器，进行了压气机和涡轮的重新设计，试验结果表明，新设计的压气机和涡轮较原机相比，效率均有提高，证明了该设计方法的先进性。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：其他

合作方式：其他

参与活动：

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 0 项
已授权专利,其中:发明专利 0 项

成果简介

成果概况

创新要点

本项目所研发的是国际上先进的涡轮和压气机设计方法，其基本特征是结合CAE-CFD的设计理念，其设计体系主要包括：初步设计、叶片成型、三维流动分析、叶轮强度分析，并在整个设计过程中运用结合CFD的叶轮优化技术、增压器参数化设计技术、CFD分析中的关键技术等，使得涡轮增压器的设计精度大大提高，并可以大幅度缩减设计周期和费用。

主要技术指标

应用所开发的涡轮和压气机设计方法，针对两款目前国内市场上应用的两款性能达到国外同类产品先进水平的主流涡轮增压器，进行了压气机和涡轮的重新设计，试验结果表明，新设计的压气机和涡轮较原机相比，效率均有提高。

其他说明

目前已运用此方法，为多家国内增压器制造企业开发了多款增压器，应用该方法设计出的涡轮增压器累计产量已经达到20余万台，新增产值达到6亿多元，产生了很好的社会和经济效益。

完成人信息

姓名：对接成功后可查看

所在部门：对接成功后可查看

职务：对接成功后可查看

职称：对接成功后可查看

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