内燃机涡轮复合技术

成果编号：07802

价格：面议

完成单位：清华大学

单位类别：985系统院所、211系统院所

完成时间：2013年

成熟程度：研制阶段

服务产业领域：电子信息

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发布人：诸葛伟林离线

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清华大学在国家973计划课题支持下，发展了内燃机涡轮复合流动匹配理论，提出变几何涡轮复合循环方案，实现了动力涡轮和内燃机的最优能量分配，提高了涡轮复合循环总能效率；提出对转涡轮复合系统，解决了涡轮复合系统工况适应性差的关键技术问题，提高了涡轮复合系统与发动机匹配运行的全工况性能。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术

合作方式：技术开发

参与活动：

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 0 项
已授权专利,其中:发明专利 0 项

成果简介

成果概况

创新要点

在一款重型柴油机的基础上，成功研制了国内首台涡轮复合内燃机原理样机，顺利通过了外特性和万有特性试验，和原机相比外特性油耗降低最大达8%，优于国外同类发动机。目前正在和国内相关厂家合作进行工程样机研发和整车道路试验工作。

主要技术指标

提出对转涡轮复合系统，解决了涡轮复合系统工况适应性差的关键技术问题，提高了涡轮复合系统与发动机匹配运行的全工况性能。

其他说明

涡轮复合技术主要应用于重型卡车或大客车，燃油经济性可提高5%左右，平均每台发动机成本增加不超过1万元，所增成本可在半年到一年内通过减少燃油费开支回收。目前我国每年新增重型卡车约80万辆，如有10%的重卡应用该技术，则所需的涡轮复合系统年产值约为8亿元，利润约为1～1.5亿元。

完成人信息

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