兼顾操控与节能的重型汽车转向系统

成果编号：09287

价格：面议

完成单位：江苏大学

单位类别：其他高校

完成时间：2014年

成熟程度：小批量生产阶段

服务产业领域：其他

我要对接关注发送消息

发布人：江浩斌离线

发送消息

在传统的液压动力转向器（HPS）上设计了一个与转阀的进、回油口并联的旁通油路，研制了具有新型阀芯结构和驱动机构的阀芯-衔铁一体式电液比例阀来控制旁通油路的流量，ECU根据车速和转向盘转矩信号控制电液比例阀的开度以调节进入旁通油路的流量，实现按需实时改变助力大小，保证驾驶员在不同车速下都有良好的转向轻便性和路感，解决了中型车辆中高速转向盘“发飘”的问题；

550 次浏览分享到

成果介绍

科技计划：

成果形式：新装备

合作方式：技术转让

参与活动：

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 6 项
已授权专利,其中:发明专利 2 项

成果简介

成果概况

创新要点

同时，在不转向时和中高速转向时，由于增大了转向泵出口油液的流通面积，输出压力下降，转向泵的输出功率下降，从而减少了发动机的输出功率，节约了能耗，降低了液压系统温度，有利于提高转向泵及其它液压元件的使用寿命。

主要技术指标

与传统的HPS比较，ECHPS使转向系统节能20%，对于重型汽车百公里油耗可降低0.5-0.6L；液压系统最高温度有所下降；增强中高速时的转向路感，操控安全性提高；助力曲线对称度≥85%。

其他说明

中国机械工业联合会科技成果鉴定（2015年1月）。

完成人信息

姓名：对接成功后可查看

所在部门：对接成功后可查看

职务：对接成功后可查看

职称：对接成功后可查看

手机：对接成功后可查看

E-mail：对接成功后可查看

电话：对接成功后可查看

传真：对接成功后可查看

邮编：对接成功后可查看

通讯地址：对接成功后可查看

联系人信息