汽车尾门铰链疲劳测试设备

成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术、新装备

合作方式：技术开发

参与活动：

专利情况：未申请专利

成果简介

成果概况

汽车尾门铰链疲劳测试设备是用来测试汽车尾门铰链的疲劳强度，测量和记录尾门开关过程中速度，力值，开门角度，以及生成力和开门角度的关系曲线。并保存测试过程中的所有参量的数据，通过数据变化用于分析汽车尾门疲劳的情况。

创新要点

系统采用Visual Studio C++6.0 为软件开发平台，以GTS400为运动控制卡，采用PCI接口的端子板连接两个伺服电机，一个交流电机，两个力传感器，一个倾角传感器，一个观点测速传感器。以及多个继电器，电磁阀，正空发生器，气缸和气囊，来完成整个检测动作的流程。

主要技术指标

动作控制简介：一次开门一次关门为一个循环，软件启动后，电机复位，门锁电磁阀打开锁扣，气缸充气通过钢丝拉紧车门随摆臂上升，打开车门，开门到最大角度，气缸放气钢丝松开，同时气囊充气此时通过气囊连接车门，随摆臂关闭车门，到达关门前5度左右，气囊放气，快速关闭车门，锁扣锁门。此时为动作的一个流程。尾门测试系统包含尾门安装固定系统和尾门翻转系统，测试时只需将尾门通过尾门固定系统固定在尾门翻转系统上即可。

其他说明

尾门安装固定系统尾门安装固定系统是带滚轮的尾门夹具小车，从可翻转斜坡将该小车推到翻转系统上后，通过夹具快速固定。保证每次固定的位置保持一致。尾门翻转系统尾门翻转系统是由龙门立柱，轴线高度可调节的翻转摆臂，及与尾门连接的带力值传感器的机构组成，可以由液压车搬运到环境箱内，翻转系统的总重量小于1T翻转臂上固定有开门机构和关门机构。开门机构：采用真空吸盘吸附在尾门外表面，通过翻转臂的翻转将尾门开到最大。关门机构：采用C形夹夹在尾门的中部，C形夹与可伸缩的气囊连接，气囊放气时能自由伸缩，充气时相当于刚性连接。气囊的充气和放气的时刻能自由控制。

完成人信息

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