科技计划:
成果形式:其他
合作方式:技术转让
参与活动:
专利情况:
未申请专利
成果简介
成果概况
一种全新的四轴单铰链铰接式BRT公交车车身结构方案,通过建立副车联动转向桥轮轴中点偏转角与主副车之间的相对摆角的联动关系,实现了主车和副车运行轨迹基本相同,使司机更容易驾驶。较普通的铰接客车,大大减小了铰接式客车的转弯通道宽度,用作BRT系统时,既可以增加载客量,又有效减少专用道占地面积,同时具有更好的灵活性。大大减轻了铰盘的工作载荷,更有利于降低制造成本。
创新要点
"相比普通的铰接客车,大大减小了铰接式客车的转弯通道宽度,用作BRT系统时,既可以增加载客量,又有效减少专用道占地面积,同时具有更好的灵活性。此外,由于本发明的主、副车连接铰盘不承受垂直方向载荷,大大减轻了铰盘的工作载荷,更有利于降低制造成本。"
主要技术指标
其他说明
城市BRT系统,相对轻轨、地铁等轨道客车具有更好的灵活性,相对普通城市客车具有更大的载客量。
完成人信息
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