铝制车辆发动机缸套内表面增强技术

成果编号：18485

价格：面议

完成单位：扬州大学

单位类别：其他院所

完成时间：2017年

成熟程度：批量生产阶段

服务产业领域：装备制造、其他

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发布人：张超离线

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铸铝发动机助于车辆轻量化，通过减轻重量实现省油、环保等目的，但铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，耐腐蚀性和耐磨性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。目前常采用缸体内嵌有铸铁的缸套，但内嵌铸铁缸套增加了工艺的复杂性，也使得发动机轻量化的目的受限。本项目采用先进涂层技术，在关键部位，如缸套内部沉积耐磨耐蚀涂层，解决铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，即通常所说的变形不一致的问题，获得高效涂层，提高发动机效率，并最大程度减轻发动机重量。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：

合作方式：技术服务

参与活动：

专利情况：未申请专利

成果简介

成果概况

创新要点

主要技术指标

主要技术（性能）指标：摩擦系数≤0.35 ；磨损率≤1*10-6mm3/N*m；结合强度≥30 MPa 应用范围及市场前景：目前全铝车辆发动机的应用方兴未艾，本成果利用涂层技术增强发动机耐蚀性和耐磨性，并减小缸体与活塞摩擦时的摩擦系数，提高燃油效率，具有重要的应用价值，在行业推广后具有重要的经济效益。

其他说明

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