车用电机驱动系统宽频控制技术

成果编号：39034

价格：面议

完成单位：同济大学

单位类别：985系统院所

完成时间：2021年

成熟程度：小批量生产阶段

服务产业领域：装备制造

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发布人：康劲松离线

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载运工具的电动化和智能化是实现我国交通强国战略和“双碳”目标的重要技术支撑。电机驱动系统作为电动汽车动力系统的核心部件，在功率密度、转矩精度、宽域运行等性能的需求显著区别于其他行业应用。在国家重点研发计划、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等项目资助下，本成果提出一种“车用电机驱动系统宽频控制技术”,通过建立电机的分布参数模型，计及电机磁场、电流谐波及转矩脉动等“宽频”影响因素，实现转矩脉动的抑制，搭建了高频、高效、高安全等级的开发平台，完成了车用电机驱动系统效率、转矩品质等性能的提升。本成果已应用于精进电动、上海英恒、上海电驱动等公司产品中，取得了良好的经济效益和社会意义。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术

合作方式：

参与活动：第二届江苏产学研合作对接大会

专利情况：未申请专利

成果简介

成果概况

创新要点

本成果针对车用电机驱动系统在电动汽车应用中的核心问题，聚焦“宽频化”关键技术，在车用电机宽频控制理论模型、转矩精确控制方法、驱动系统可靠性及工况适应性等方面深入研究，主要技术特点如下： 1.提出基于磁共能重构的车用永磁同步电机分布参数建模方法，丰富完善了车用电机宽频控制的理论基础。 2.计及磁场、电流、转矩谐波特性，建立了基于多同步坐标系的车用电机宽频控制方法体系，抑制电机转矩脉动，提高输出转矩精度。改进完善车用电机驱动系统电压过调制等算法，形成完整的宽域、高性能高速电机驱动系统方案，提升系统

主要技术指标

其他说明

完成人信息

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