高承载的水润滑轴承材料国外由少数公司垄断,国内无同等级材料。本研究所取得的材料性能全面达到了进口材料同等水平,并通过了相应的应用验证考核。材料主要特征为高承载、抗冲击、低摩擦、高耐磨(压缩强度≥250MPa,冲击强度≥40KJ/m2)。本课题组从2008年起开展水润滑轴承材料的研制,先后开发了橡胶基水润滑轴承和聚氨酯水润滑轴承,攻克了高分子水润滑轴承工况适应性宽、可靠性高、水润滑摩擦系数低、磨损小和无异常噪声等关键技术,研制了针对不同船型及使用工况的橡胶基、聚氨酯基、酚醛基三类高分子水润滑摩擦材料,提高了在干摩擦和混合润滑状态下轴承使用寿命和极端工况下的可靠性。研制材料可完全替代应用最广的赛龙及飞龙进口水润滑轴承材料。高承载的复合材料水润滑轴承是针对国防需求开展,在解决卡脖子问题的同时可向高端大型民船进行推广。未来将继续研究将针对不同船型对水润滑轴承的需求,开发将不同材料结合起来的复合结构轴承。