一种以缸体缸孔定位的夹具装置

成果编号：38880

价格：30

完成单位：盐城工业职业技术学院

单位类别：其他高校

完成时间：2023年

成熟程度：研制阶段

服务产业领域：装备制造

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发布人：杨书根离线

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本技术涉及发动机缸体加工技术领域，且公开了一种以缸体缸孔定位的夹具装置，包括：夹具本体，所述夹具本体上具有一V型槽，所述V型槽用于放置缸体；缸孔定位结构，所述缸孔定位结构对称设置于所述夹具本体的内部，所述缸孔定位结构包括：第一传动板；第二传动板，所述第一传动板和所述第二传动板交叉设置，所述第一传动板的中部和所述第二传动板的中部通过连接销连接，所述连接销用于限制所述第一传动板和所述第二传动板的转动自由度；至少两个定位座，所述至少两个定位座分别设置于所述第一传动板和所述第二传动板的上端，所述至少两个定位座与所述缸体的缸孔对齐。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术、新装备

合作方式：技术转让、技术开发

参与活动：第二届江苏产学研合作对接大会

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 0 项
已授权专利,其中:发明专利 1 项
专利号:
2022 1 0248028.1

成果简介

成果概况

创新要点

1、缸孔定位结构还包括左旋螺杆（7）和所述右旋螺杆（8），所述左旋螺杆（7）和所述右旋螺杆（8）分别与所述第一传动板（3）的下端和所述第二传动板（4）的下端螺纹连接，所述左旋螺杆（7）和所述右旋螺杆（8）通过联轴器（9）连接，所述左旋螺杆（7）和所述右旋螺杆（8）中的一者的端部穿出所述夹具本体（1）。 2、连接销（5）与所述第一传动板（3）和所述第二传动板（4）上的连接孔为腰型孔。 3、至少两个定位座（6）连接有凸起，所述凸起用于夹持所述缸孔内壁。 4、V型槽的两侧面分别设置有定位块（10），所述定位块（10）用于支撑所述缸体（2）。 5、夹具本体（1）的一侧设置有粗对中结构，所述粗对中结构包括：对中支撑座（11），所述对中支撑座（11）固定于所述夹具本体（1）上；至少两个对中夹持板（12），所述至少两个对中夹持板（12）对称设置于所述对中支撑座（11），所述至少两个对中夹持板（12）用于夹持所述缸体（2）中相邻两个缸孔之间的内壁。 6、对中夹持板（12）的下端设置有滚动体（15），所述滚动体（15）与所述楔形轴（14）接触.

主要技术指标

发动机缸体是发动机的主体，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。缸体材料应具有足够的强度、良好的浇铸性和切削性，且价格要低，因此常用的缸体材料是铸铁、合金铸铁。 1、现有的缸体进行粗加工时，通常是利用缸体的轴承孔及开档面进行定位，兼顾不到重要性缸孔的尺寸，使在后序缸孔的加工中，特别是精铸件缸体，缸孔的加工余量不足，从而使缸体废品率提高，通过本夹具加工，可以提高缸体的合格率。 2、常规夹具的精密度不够高，固定效果较差，加工过程中使缸孔的加工余量不一，对昂贵且高精度的缸孔加工刀具造成损伤，乃至损坏。通过本夹具，能够有效地保证缸体各缸孔加工余量的一致性。 3、常规的夹具由于加工余量不均匀，导致切削力过大，使发动机缸体在加工时发生偏移，导致定位不精确，加工效果出现偏差。由于本夹具良好的对中性，在加工过程中，加工余量的一致性，使切削力均匀，使加工过程稳定，精度得到保证。

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完成人信息

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