车用燃料电池电堆模块

成果编号：12685

价格：面议

完成单位：清华大学

单位类别：985系统院所、211系统院所

完成时间：2014年

成熟程度：试生产阶段

服务产业领域：能源环保

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发布人：王诚离线

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燃料电池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC）能将氢燃料的化学能通过电化学反应方式直接转化为电能，仅排放水，是一种环保、高效、高功率密度和大电流密度的发电装置，是最先进的能量转换技术之一，在零排放交通动力应用方面具有极其诱人的前景。燃料电池汽车被公认为是新能源汽车产业可持续发展重要方向，是解决全球能源短缺和环境污染的理想方案之一。经过多年持续不断的研发，目前燃料电池汽车在国际上已经完成了技术和社会验证，开始进入量产时代。燃料电池汽车的核心技术是动力电池组即燃料电池电堆模块。清华大学从1994年以来就致力于燃料电池电堆模块的关键原材料、核心部件、组堆工艺、系统集成以及应用基础的研发，是我国较早从事燃料电池研发的单位。

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成果介绍

科技计划：

成果形式：新产品

合作方式：技术转让

参与活动：

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 0 项
已授权专利,其中:发明专利 0 项

成果简介

成果概况

创新要点

清华大学已经拥有燃料电池原材料国产化技术、“热定型”膜电极批量生产技术、“模压”双极板批量生产技术、“模块化”电堆组装技术、75kW大功率电堆技术以及低成本和长寿命技术等燃料电池电堆模块相关的多项技术成果，获得56项发明专利授权，具备了完整的车用燃料电池电堆模块制造技术。本项目利用国产原材料生产车用燃料电池模块，燃料电池材料供应不仅有安全保障，而且还有低成本优势，可望克服燃料电池高成本的商业化障碍。

主要技术指标

外观尺寸 (mm) 可定制额定功率 (kW) 10~75 使用燃料普氢（电解）水管理自增湿量产成本 (元/kW) 500 发电效率 (%) >50 功率密度 (mW/cm2) >600 冷却方式水冷最大电流密度 (A/cm2) 2 寿命(h) 5000

其他说明

目前，国际各大汽车厂商都将2015年视为燃料电池汽车的商业化元年，燃料电池汽车将于2015~2020年期间大规模生产，作为燃料电池汽车最为核心的燃料电池电堆模块属技术门槛高的高科技产品，利润空间巨大。市场分析人士表示，作为新能源汽车的终级目标，燃料电池汽车发展前景广阔，燃料电池电堆模块在2020年的市场容量有望达到千亿美元。

完成人信息

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