混合动力汽车传动系扭振分析及减振器设计

成果编号：07806

价格：面议

完成单位：清华大学

单位类别：985系统院所、211系统院所

完成时间：2013年

成熟程度：研制阶段

服务产业领域：电子信息

我要对接关注发送消息

发布人：侯之超离线

发送消息

对混合动力汽车传动系统的不同构型与频繁启停的工作要求，建立了电机、发动机和离合器控制过程的扭振分析模型，可计算典型或极端车辆工况下传动系统的扭振响应，并开展参数灵敏度分析，并对减振器或离合器的参数、以及电机等的控制策略进行优化。在此基础上综合MATLAB与AMESim编制具有用户图形界面的专用程序。

611 次浏览分享到

成果介绍

科技计划：

成果形式：新技术

合作方式：技术转让、技术服务

参与活动：

专利情况：未申请专利

成果简介

成果概况

创新要点

所编制的专门程序，界面直观，可以自行定义车辆工况，并针对各工况计算传动系的扭振特性与动态响应；可进行参数灵敏度分析，进而对减振器/离合器参数、以及要激励源的控制参数进行优化。

主要技术指标

计算典型或极端车辆工况下传动系统的扭振响应，并开展参数灵敏度分析，并对减振器或离合器的参数、以及电机等的控制策略进行优化。

其他说明

已完成理论推导和程序开发；应用于2款混联式混合动力客车传动系的扭振分析与减振器参数优化，其中一款减振器的改进样机已完成试制，即将通过试验进行验证。

完成人信息

姓名：对接成功后可查看

所在部门：对接成功后可查看

职务：对接成功后可查看

职称：对接成功后可查看

手机：对接成功后可查看

E-mail：对接成功后可查看

电话：对接成功后可查看

传真：对接成功后可查看

邮编：对接成功后可查看

通讯地址：对接成功后可查看

联系人信息