电动汽车电池包热管理技术

成果编号：37708

价格：面议

完成单位：江苏大学

单位类别：其他高校

完成时间：2023年

成熟程度：研制阶段

服务产业领域：电子信息、装备制造、能源环保

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发布人：范宝伟离线

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锂离子电池是纯电动汽车的关键元器件，它的存在可以提升整个系统的效率和可靠性。然而，由于其工作时产生的巨大的热量，使得它的内部温度升高，从而导致系统的故障。当遇到极端天气条件时，如果不采取适当的措施，就很容易发生失温、火灾、爆炸等危险的后果。因此，采取有效的热量管控措施，以确保纯电动汽车的安全运行，显得尤为关键。

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成果介绍

科技计划：其他：

成果形式：新技术

合作方式：技术转让、技术开发、技术咨询、技术服务、技术入股、人才培养、共建载体

参与活动： 2023年高校院所走进镇江产学研合作对接活动第二届江苏产学研合作对接大会 2023年高校院所服务苏北五市产学研合作对接活动

专利情况：正在申请 ,其中:发明专利 1 项
已授权专利,其中:发明专利 0 项

成果简介

成果概况

创新要点

1．运用了一种以导热硅脂代替双侧冷却板的冷却方案，其主要目的是为了同时满足单侧冷却板节约空间和双侧冷却板较低的最大温差的优点，这样达到了合理利用汽车空间和最大化冷却的平衡，更加贴近于现实的使用情况。 2．在整体电池包冷却方案的仿真模拟中，设计了两种额外的冷却流道结构，在仿真模拟后，与初始方案进行对比，从局部阻力损失和湍流强度两方面对仿真结果进行分析，并基于以上分析，创新地提出了一种理想的流道布置方案。

主要技术指标

基于已确定的冷板摆放位置，设计不同流道结构的两种优化方案，分别进行仿真模拟后，对包括初始方案在内的三种方案进行效果对比，从局部阻力损失和湍流强度两方面分别阐述其各自对系统冷却效果的影响，最后对电池包冷却六道设计提出合理建议，即应该在入口侧分散流道、减少局部阻力，同时在出口侧加密流道、合理布置局部阻力。

其他说明

完成人信息

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职务：对接成功后可查看

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