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列车TCN网络实时通信的以太网通信接口卡研发

成果编号:33741
价格:50
完成单位:淮阴工学院
单位类别:其他高校
完成时间:2022年
成熟程度:试生产阶段
服务产业领域: 电子信息
发布人:shanjims 离线
高铁、地铁及有轨电车等轨道交通具有运力大、能耗低、运行速度高、适应性强、环保、可靠等特性,广受世界各国的重视,中国、欧洲及日本投入大量资金,已建成覆盖广阔地域的轨道交通网络。本课题利用利用ARM芯片作为MCU,设计一种高效的列车实时以太网协议TRDP(Train Real-time Data Protocol)的实现方案,并提出列车以太网接口卡的硬件设计方案。本课题提出的实现方案满足TRDP协议的过程数据通信周期的10ms和消息数据通信周期的20ms的要求。
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成果介绍

科技计划:
成果形式:新产品
合作方式:技术转让、技术开发
参与活动: 2022年高校院所服务苏北五市产学研合作对接活动
专利情况: 未申请专利
成果简介
成果概况
高铁、地铁及有轨电车等轨道交通具有运力大、能耗低、运行速度高、适应性强、环保、可靠等特性,广受世界各国的重视,中国、欧洲及日本投入大量资金,已建成覆盖广阔地域的轨道交通网络。本课题利用利用ARM芯片作为MCU,设计一种高效的列车实时以太网协议TRDP(Train Real-time Data Protocol)的实现方案,并提出列车以太网接口卡的硬件设计方案。本课题提出的实现方案满足TRDP协议的过程数据通信周期的10ms和消息数据通信周期的20ms的要求。
创新要点
1. 在传统的工业以太网网卡的基础上,使用硬件TCP/IP协议栈和外部PHY,降低了MCU对实现TCP/IP协议栈的负担,在应用层和传输层之间将TRDP协议引入,可以提高数据的传输速率,在STM32F103芯片的基础上可达4Mbps。 2. 在无操作系统的嵌入式芯片中实现了TRDP协议,通过配置MCU的寄存器,完成TRDP协议运行需要的内存、时钟以及Socket配置,达到不依赖操作系统的TRDP协议实现方法。
主要技术指标
其他说明
完成人信息
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