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EUIIIB/Tier 4 260柴油机缸内燃烧系统开发

需求所属领域: 装备制造
需求所处阶段:研制阶段
需求缘由:新产品开发
意向合作方式: 技术开发
意向合作院校: 天津大学
拟投入资金额: 面议
参加活动: 首届江苏产学研合作对接大会
发布人:中车戚墅堰机车有限公司 离线
采用EGR技术路线后,柴油机过量空气系数降低,同时进气中CO2浓度上升。260柴油机原有燃烧系统的燃烧速度将显著下降,为了避免使用DPF,在共轨压力提升至220MPa基础上,还应对燃烧室结构进行优化分析,研究采用分段卷吸燃烧室等新技术。 主要相关参数: 缸径/行程: 260/310mm 柴油机几何压缩比: 17 活塞上止点余隙: 8mm 单缸功率: 300kW
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需求详情

技术介绍
需求项目简述
采用EGR技术路线后,柴油机过量空气系数降低,同时进气中CO2浓度上升。260柴油机原有燃烧系统的燃烧速度将显著下降,为了避免使用DPF,在共轨压力提升至220MPa基础上,还应对燃烧室结构进行优化分析,研究采用分段卷吸燃烧室等新技术。 主要相关参数: 缸径/行程: 260/310mm 柴油机几何压缩比: 17 活塞上止点余隙: 8mm 单缸功率: 300kW
企业信息
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负责人信息
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