需求项目简述 |
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采用EGR技术路线后,柴油机过量空气系数降低,同时进气中CO2浓度上升。260柴油机原有燃烧系统的燃烧速度将显著下降,为了避免使用DPF,在共轨压力提升至220MPa基础上,还应对燃烧室结构进行优化分析,研究采用分段卷吸燃烧室等新技术。
主要相关参数:
缸径/行程: 260/310mm
柴油机几何压缩比: 17
活塞上止点余隙: 8mm
单缸功率: 300kW
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