整车热管理CFD分析，建立整车热交换模型，构建基于流体力学与热力学散发型模型，将整车动力电池系统、整车驱动系统、高压电气等系统进行温度自适应控制，提高整车的安全性与可靠性。整车热管理是相对复杂的流体与热力学的综合技术，需要比较复杂的设备和软件技术进行模型重构，建立多温区环境下的热分析能力。基于整车安全，采用热管理模块与电芯/模组在结构上解耦，提高动力电池成组的便捷性，通过多传感器分布融合技术，对动力电池及整车进行实时监控，并强化数据传输与数据处理的稳定性，提高对数据正列的优化校队和匹配计算，改善了整车及动力电池温度循环控制与自适应温度范围的优化和调整，减少整车及动力电池温度变化带来的功率损失和整车安全。
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liupinghaiyan
2020-10-16
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整车热管理CFD分析，建立整车热交换模型，构建基于流体力学与热力学散发型模型，将整车动力电池系统、整车驱动系统、高压电气等系统进行温度自适应控制，提高整车的安全性与可靠性。整车热管理是相对复杂的流体与热力学的综合技术，需要比较复杂的设备和软件技术进行模型重构，建立多温区环境下的热分析能力。基于整车安全，采用热管理模块与电芯/模组在结构上解耦，提高动力电池成组的便捷性，通过多传感器分布融合技术，对动力电池及整车进行实时监控，并强化数据传输与数据处理的稳定性，提高对数据正列的优化校队和匹配计算，改善了整车及动力电池温度循环控制与自适应温度范围的优化和调整，减少整车及动力电池温度变化带来的功率损失和整车安全。
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