近年来，发动机朝着高功率、低排放、高速化、低成本方向发展，气门的工作温度越来越高，对气门材料的耐高温性、耐腐蚀性、抗氧化性能、抗疲劳性能、抗冲击性能等提出了更高的要求，传统材料实心气门即使作了表面强化处理，也不能满足需要。只有采用中空充钠气门，才能确保达到发动机高性能指标。
我们在小试过程中发现有几方面的技术问题：
1、马氏体钢材在电墩时气门表面有网纹状，影响气门外观的平整度。
2、气门杆端面堆焊时出现小孔，
转孔、清洗、充钠、焊接工序参数优化和改进。
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技术介绍
| 需求项目简述 |
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近年来，发动机朝着高功率、低排放、高速化、低成本方向发展，气门的工作温度越来越高，对气门材料的耐高温性、耐腐蚀性、抗氧化性能、抗疲劳性能、抗冲击性能等提出了更高的要求，传统材料实心气门即使作了表面强化处理，也不能满足需要。只有采用中空充钠气门，才能确保达到发动机高性能指标。
我们在小试过程中发现有几方面的技术问题：
1、马氏体钢材在电墩时气门表面有网纹状，影响气门外观的平整度。
2、气门杆端面堆焊时出现小孔，
转孔、清洗、充钠、焊接工序参数优化和改进。
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企业信息
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负责人信息
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咨询与解答
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用户昵称：美客创投001 2018-12-13 18:52:58咨询内容：作为科技型中小企业选择这样的项目，感到勇气可嘉。
我们也许在焊接和表面处理工艺环节提供助力。
电话：025-85485967 QQ客服：402523539