随着环保国五、国六排放标准的出台，给发动机的排放提出了严格的要求，特别是其核心部件发动机进排气门在设计研发对材料性能与制作精度提出了较高的要求，为此通过采购高精度设备和现有设备的改造、新材料的应用、工艺优化、已能满足产品的综合性能。但目前存在马氏体材料5Cr8Si2、5Cr9Si3/4Cr9Si2系列材料，1、棒料直径为?5.2、?5.72、加热温度950-1050℃，热锻缩长度100-150mm,加热时间18-23S。经锻缩成形经调质处理后表面皱折不光滑（见附图）， 热锻模耐久性差a.开裂b.热蚀c.型面变形。影响产品外观和使用过程易积炭，从而降低高温状态下使用性
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技术介绍
| 需求项目简述 |
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随着环保国五、国六排放标准的出台，给发动机的排放提出了严格的要求，特别是其核心部件发动机进排气门在设计研发对材料性能与制作精度提出了较高的要求，为此通过采购高精度设备和现有设备的改造、新材料的应用、工艺优化、已能满足产品的综合性能。但目前存在马氏体材料5Cr8Si2、5Cr9Si3/4Cr9Si2系列材料，1、棒料直径为?5.2、?5.72、加热温度950-1050℃，热锻缩长度100-150mm,加热时间18-23S。经锻缩成形经调质处理后表面皱折不光滑（见附图）， 热锻模耐久性差a.开裂b.热蚀c.型面变形。影响产品外观和使用过程易积炭，从而降低高温状态下使用性
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企业信息
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