风机所处环境较为恶劣，偏航、变桨轴承多选用双唇式丁腈橡胶密封件，轴承出厂前已注入空腔体积60%～70%的油脂，后期维护保养又会注入新的油脂，轴承密封旋转会增大内部油压，再加上旋转过程中油温的升高以及油脂本身的侵润性，密封件可能会有少许油脂渗出，因此轻微漏油属于正常现象密封件自身具有一定的承压和密封能力，是轴承内部和外界的有力屏障，如果发生严重漏油，说明整个润滑脂的流通可能存在异常，需进行深入详细的研讨。
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技术介绍
| 需求项目简述 |
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风机所处环境较为恶劣，偏航、变桨轴承多选用双唇式丁腈橡胶密封件，轴承出厂前已注入空腔体积60%～70%的油脂，后期维护保养又会注入新的油脂，轴承密封旋转会增大内部油压，再加上旋转过程中油温的升高以及油脂本身的侵润性，密封件可能会有少许油脂渗出，因此轻微漏油属于正常现象密封件自身具有一定的承压和密封能力，是轴承内部和外界的有力屏障，如果发生严重漏油，说明整个润滑脂的流通可能存在异常，需进行深入详细的研讨。
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企业信息
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