在借鉴企业前期从事铁道货车、风力发电机等系列减振产品生产经验基础上，通过多次动力学试验（振动测试），提出系统振动特征表征参数。为使装配不同类型车辆车体或风机传动链，在空载、带载状态下均能获得良好的动力学性能，并采用多刚体动力学方法，建立减振系统的多自由度动力学计算模型，采用CAE软件实现减振系统计算分析，提出减振组件的三向动、静刚度参数要求，通过设计减振组件的合理布置位置，达到预期减振效果的设计要求，从而掌握减振系统设计技术
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郭晓静
2016-04-11
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技术介绍
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在借鉴企业前期从事铁道货车、风力发电机等系列减振产品生产经验基础上，通过多次动力学试验（振动测试），提出系统振动特征表征参数。为使装配不同类型车辆车体或风机传动链，在空载、带载状态下均能获得良好的动力学性能，并采用多刚体动力学方法，建立减振系统的多自由度动力学计算模型，采用CAE软件实现减振系统计算分析，提出减振组件的三向动、静刚度参数要求，通过设计减振组件的合理布置位置，达到预期减振效果的设计要求，从而掌握减振系统设计技术
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