在路网的静态拓扑结构上，叠加了动态交通信息、以及道路通行限制信息，在此种路网上寻求高效率的路径规划方法。
其中，动态交通信息是指是指道路实时的通行效率，一般与通行时刻相关；道路通行限制是指道路的限高、限重，一般与车辆相关。因此，所需求的路径规划方法需要考虑对象车辆的高度、重量，也需要考虑到车辆经过特定道路的时刻，与传统的静态路网下的规划方法有很大差别，是一种动态路网下的路径规划。
该方法需要能应用在移动终端设备内，如手机等。因此，对计算效率有一定要求，在主流的手机平台（CPU 1.2G，内存不大于1G）上运算时间应低于5秒。
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李大韦
2016-06-14
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技术介绍
| 需求项目简述 |
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在路网的静态拓扑结构上，叠加了动态交通信息、以及道路通行限制信息，在此种路网上寻求高效率的路径规划方法。
其中，动态交通信息是指是指道路实时的通行效率，一般与通行时刻相关；道路通行限制是指道路的限高、限重，一般与车辆相关。因此，所需求的路径规划方法需要考虑对象车辆的高度、重量，也需要考虑到车辆经过特定道路的时刻，与传统的静态路网下的规划方法有很大差别，是一种动态路网下的路径规划。
该方法需要能应用在移动终端设备内，如手机等。因此，对计算效率有一定要求，在主流的手机平台（CPU 1.2G，内存不大于1G）上运算时间应低于5秒。
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企业信息
| 企业名称 | 对接成功后可查看 | 企业类型 | 对接成功后可查看 |
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负责人信息
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职务：对接成功后可查看
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