现代航空装备对高效、超精密加工的需求

需求所属领域：装备制造、能源环保

需求所处阶段：研制阶段

需求缘由：新产品开发、生产线技术改造、制造工艺改进、制造装备改进

意向合作方式：技术开发

意向合作院校：

拟投入资金额：面议

参加活动：第二届江苏产学研合作对接大会

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发布人：天工爱和特钢有限公司离线

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技术需求：由高温合金、钛合金等难加工材料制造的航空结构件，表面需要用航空微钻钻削气膜冷却用、高深径比微孔，加工产生高温、急剧摩擦和强烈振动，对航空微钻材料的强韧性匹配提出严苛要求。常规硬质合金微钻韧性差，普通的高合金高速钢微钻（10~20wt%合金、0.7~1.1wt%C）硬度和耐磨性不足，难以满足现代航空装备对高效、超精密加工的迫切需求。技术指标要求：粉末冶金超高合金高速钢微细丝（24~40wt%合金、1.1~2.5wt%C;≤Φ1mm）因合金含量接近工具钢合金化极限，兼具超硬、高耐磨、高韧、耐高温等优势。然而，粉末冶金超高合金高速钢的成分特征（超高碳、超高合金）和组织特色（合金碳化物含量≥35wt%），虽保证其超硬和高耐磨，但同时导致塑韧性差，拉拔断丝严重，成材率不足30%。急需开发粉末冶金超高合金高速钢塑性提升技术。达到：≤Φ1mm；碳化物不均匀度≤1级，颗粒尺寸≤4μm；淬回火硬度≥67HRC；600℃红硬性≥62HRC；抗弯强度≥3000MPa

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需求详情

技术介绍

需求项目简述
技术需求：由高温合金、钛合金等难加工材料制造的航空结构件，表面需要用航空微钻钻削气膜冷却用、高深径比微孔，加工产生高温、急剧摩擦和强烈振动，对航空微钻材料的强韧性匹配提出严苛要求。常规硬质合金微钻韧性差，普通的高合金高速钢微钻（10~20wt%合金、0.7~1.1wt%C）硬度和耐磨性不足，难以满足现代航空装备对高效、超精密加工的迫切需求。技术指标要求：粉末冶金超高合金高速钢微细丝（24~40wt%合金、1.1~2.5wt%C;≤Φ1mm）因合金含量接近工具钢合金化极限，兼具超硬、高耐磨、高韧、耐高温等优势。然而，粉末冶金超高合金高速钢的成分特征（超高碳、超高合金）和组织特色（合金碳化物含量≥35wt%），虽保证其超硬和高耐磨，但同时导致塑韧性差，拉拔断丝严重，成材率不足30%。急需开发粉末冶金超高合金高速钢塑性提升技术。达到：≤Φ1mm；碳化物不均匀度≤1级，颗粒尺寸≤4μm；淬回火硬度≥67HRC；600℃红硬性≥62HRC；抗弯强度≥3000MPa

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