提高新能源汽车用新型双线并排高压连接器的稳定性能

需求所属领域：装备制造

需求所处阶段：研制阶段

需求缘由：其他

意向合作方式：技术咨询

意向合作院校：广西大学

拟投入资金额：面议

参加活动：第二届江苏产学研合作对接大会

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发布人：ASXDSA 离线

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全球汽车连接器约占连接器行业的 15%，在汽车电子产品的带动下，未来有望占据更大的比重。从产品成本结构来看，目前国内每辆车的连接器成本平均只有几百美元，国外每辆车的连接器成本在125-150 美元左右，因此中国汽车连接器市场仍有很大的发展潜力。未来，每辆车将使用（600～1000）个电子连接器，远远超过今天使用的数量。常用的连接器主要包括插座、插头，以及在插头插入插座中形成电连接后，以将插座与插头进行锁定的锁定机构，使用时插头插入插座中，然后通过锁定机构将二者锁紧，拆卸时，则开启锁定机构，将插头从插座中拔出即可。目前的高压连接器大多是单孔结构，也有双孔结构，线缆穿过时，容易晃动，稳定性不高，影响使用效果。为此，作为汽车连接器生产企业希望能通过加大产学研技术合作，加大产品更新力度，调整产品结构，进一步提高新能源汽车用新型双线并排高压连接器的稳定性能。

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需求详情

技术介绍

需求项目简述
全球汽车连接器约占连接器行业的 15%，在汽车电子产品的带动下，未来有望占据更大的比重。从产品成本结构来看，目前国内每辆车的连接器成本平均只有几百美元，国外每辆车的连接器成本在125-150 美元左右，因此中国汽车连接器市场仍有很大的发展潜力。未来，每辆车将使用（600～1000）个电子连接器，远远超过今天使用的数量。常用的连接器主要包括插座、插头，以及在插头插入插座中形成电连接后，以将插座与插头进行锁定的锁定机构，使用时插头插入插座中，然后通过锁定机构将二者锁紧，拆卸时，则开启锁定机构，将插头从插座中拔出即可。目前的高压连接器大多是单孔结构，也有双孔结构，线缆穿过时，容易晃动，稳定性不高，影响使用效果。为此，作为汽车连接器生产企业希望能通过加大产学研技术合作，加大产品更新力度，调整产品结构，进一步提高新能源汽车用新型双线并排高压连接器的稳定性能。

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