技术背景：
锂离子电池作为重要的可持续发展新能源已经被广泛应用到了3C产品、电动汽车、大规模储能和航空航天等领域。目前，商业化锂离子电池采用的仍为有机液态电解质或凝胶电解质，易燃易爆的有机液体的引入给电池体系带来了极大的安全隐患；同时，因有机液体与金属锂等高比能量电极材料无法兼容，导致电池能量密度的提升受到限制。因此，采用固态电解质替换电解液，开发高能量密度、高安全性和长循环寿命的固态电池是解决上述问题的根本途径。
近年来，固态电池受到国内外研究者的广泛关注与重视，发展迅速，如聚氧化乙烯(PEO)基聚合物固态电池在法国 Bolloré 电动汽车上的最先应用，丰田公司高离子电导率硫化物固态电解质的研发。
技术问题：
固态电池同时也面临着一些问题亟待解决，限制了其规模化生产和应用。大容量固态电池循环过程中容量衰诚严重，长期循环稳定性不良，针对可快充固态电池的应用，功率密度有待提升，枝晶生长造成短路、热失控等安全问题，这些均与固态电解质离子传输动力学、固/固界面物理和化学接触问题密切相关。
技术指标：单体能量密度360wh/kg，单体电芯112Ah
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技术介绍
| 需求项目简述 |
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技术背景：
锂离子电池作为重要的可持续发展新能源已经被广泛应用到了3C产品、电动汽车、大规模储能和航空航天等领域。目前，商业化锂离子电池采用的仍为有机液态电解质或凝胶电解质，易燃易爆的有机液体的引入给电池体系带来了极大的安全隐患；同时，因有机液体与金属锂等高比能量电极材料无法兼容，导致电池能量密度的提升受到限制。因此，采用固态电解质替换电解液，开发高能量密度、高安全性和长循环寿命的固态电池是解决上述问题的根本途径。
近年来，固态电池受到国内外研究者的广泛关注与重视，发展迅速，如聚氧化乙烯(PEO)基聚合物固态电池在法国 Bolloré 电动汽车上的最先应用，丰田公司高离子电导率硫化物固态电解质的研发。
技术问题：
固态电池同时也面临着一些问题亟待解决，限制了其规模化生产和应用。大容量固态电池循环过程中容量衰诚严重，长期循环稳定性不良，针对可快充固态电池的应用，功率密度有待提升，枝晶生长造成短路、热失控等安全问题，这些均与固态电解质离子传输动力学、固/固界面物理和化学接触问题密切相关。
技术指标：单体能量密度360wh/kg，单体电芯112Ah
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企业信息
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负责人信息
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