新能源车辆未来发展方向是超级充电，目前的新能源车辆充电接口无法满足日益增高的充电功率需求，尤其是针对重型卡车等配备大容量电池的军民用车辆。特斯拉等国外企业已经在开发充电功率超过1,000 kW的超级充电技术，而此项研究在国内尚属空白。
目前国标GB/T 20234.3—2015中定义的直流充电接口最大功率为250 kW，中日联合开发的CHAdeMO 3.0标准的最大功率为900 kW。攻关后，要求超级充电接口最大功率不小于1,000 kW。本项攻关成果将推动配备大容量电池的新能源车辆的应用。
超级充电站未来发展方向为电网接入与储能结合，本项攻关成果将间接推动绿色储能行业发展。
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技术介绍
| 需求项目简述 |
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新能源车辆未来发展方向是超级充电，目前的新能源车辆充电接口无法满足日益增高的充电功率需求，尤其是针对重型卡车等配备大容量电池的军民用车辆。特斯拉等国外企业已经在开发充电功率超过1,000 kW的超级充电技术，而此项研究在国内尚属空白。
目前国标GB/T 20234.3—2015中定义的直流充电接口最大功率为250 kW，中日联合开发的CHAdeMO 3.0标准的最大功率为900 kW。攻关后，要求超级充电接口最大功率不小于1,000 kW。本项攻关成果将推动配备大容量电池的新能源车辆的应用。
超级充电站未来发展方向为电网接入与储能结合，本项攻关成果将间接推动绿色储能行业发展。
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企业信息
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