依据高功率发动机组合式曲轴的综合性能要求，基于“多尺度碳化物复合弥散强韧化”的设计思想，通过成分优化设计与合金熔体精练的结合，研制一种组织细小、致密均匀、冶金缺陷低、氢脆倾向小的优质纯净合金钢，并通过锻后热处理制度与锻造形变的耦合作用实现锻件微观组织和性能的优化匹配，该研究思路具有新颖性。
基于目前国内外大型曲轴锻件成形制造技术，结合双燃料高功率发动机“低排放”的发展趋势及我国钢铁冶金和锻件成型技术与国外先进水平之间的差距，本项目致力于研发“自由锻预成型-多角度回转快速模锻-滚压折弯-余热精整”两火全金属纤维快速锻造成型、组织结构控制及中频感应加热曲轴红套技术，在保证其技术要求的基础上，兼具良好的综合性价比和市场竞争力，该成形制造技术具有先进性。 研发的高功率发动机组合式曲轴锻件样机技术指标至少满足德国曼恩公司“钢质曲轴锻件质量检验和验收标准 0743099-1.3”的技术要求：结构尺寸精度满足要求；抗拉强度Rm≥850MPa，规定塑性延伸强度Rp0.2≥590MPa，断后伸长率δ%≥15%，疲劳强度≥350MPa，冲击吸收功AV≥32J，硬度HBW≥290；各类别夹杂物级别须≤1.5级(GB/T10561-2005评级图级别)；曲拐表面无缺陷，内部缺陷小于1mm；无缩松缺陷，中心疏松和一般疏松≤2（GB/T 1979-2001）。
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技术介绍
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依据高功率发动机组合式曲轴的综合性能要求，基于“多尺度碳化物复合弥散强韧化”的设计思想，通过成分优化设计与合金熔体精练的结合，研制一种组织细小、致密均匀、冶金缺陷低、氢脆倾向小的优质纯净合金钢，并通过锻后热处理制度与锻造形变的耦合作用实现锻件微观组织和性能的优化匹配，该研究思路具有新颖性。
基于目前国内外大型曲轴锻件成形制造技术，结合双燃料高功率发动机“低排放”的发展趋势及我国钢铁冶金和锻件成型技术与国外先进水平之间的差距，本项目致力于研发“自由锻预成型-多角度回转快速模锻-滚压折弯-余热精整”两火全金属纤维快速锻造成型、组织结构控制及中频感应加热曲轴红套技术，在保证其技术要求的基础上，兼具良好的综合性价比和市场竞争力，该成形制造技术具有先进性。 研发的高功率发动机组合式曲轴锻件样机技术指标至少满足德国曼恩公司“钢质曲轴锻件质量检验和验收标准 0743099-1.3”的技术要求：结构尺寸精度满足要求；抗拉强度Rm≥850MPa，规定塑性延伸强度Rp0.2≥590MPa，断后伸长率δ%≥15%，疲劳强度≥350MPa，冲击吸收功AV≥32J，硬度HBW≥290；各类别夹杂物级别须≤1.5级(GB/T10561-2005评级图级别)；曲拐表面无缺陷，内部缺陷小于1mm；无缩松缺陷，中心疏松和一般疏松≤2（GB/T 1979-2001）。
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