吴光强，工学博士，美国 SAE Fellow，同济大学汽车学院教授、博士生导师，汽车仿真技术研究所所长，同济大学中德学院“格特拉克-汽车传动教席”责任教授，（日本）东京大学客員教授， 曾任美国密歇根大学、 威斯康星大学， 德国斯图加特大学、 达姆斯塔特工业大学等的访问教授。
主要研究领域与方向
1.汽车先进设计与协同仿真理论及方法
2.汽车非线性系统/结构动力学与控制
3.汽车智能驾驶，特别是整车智能决策与动力学集成控制及各种自动变速器理论与技术
发明专利：
[1] 发明专利(实质审查). 基于阻尼力约束的阻尼可调半主动悬架混杂模型预测控制方法. ZL 201710437023.2
[2] 发 明 专 利 ( 实 质 审 查 ). 汽 车 动 态 底 盘 控 制 系 统 硬 件 在 环 仿 真 试 验 台 .ZL201710402031.3
[3] 软件著作权.CES 减振器参数化设计及仿真分析软件 V1.0. 2017SR262226
[4] 软件著作权.车载数据采集系统软件 V1.0. 2017SR368392
科技获奖：
1. 2018 年获 中国汽车工业技术发明奖，二等奖（功能导向与问题靶向的汽车离合器产品及系列化开发新技术）
2. 2017 年 上海市科学技术奖 二等奖（功能与需求导向的汽车离合器主动开发新技术）与企业开展的项目：
1.上海汽车工业科技发展基金会项目“汽车动态底盘控制（ Dynamic Chassis Control,DCC）系统技术研究与开发”；
2. 上海保隆汽车股份有限公司， 汽车动态底盘控制器开发。
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团队详情
团队简介
吴光强，工学博士，美国 SAE Fellow，同济大学汽车学院教授、博士生导师，汽车仿真技术研究所所长，同济大学中德学院“格特拉克-汽车传动教席”责任教授，（日本）东京大学客員教授， 曾任美国密歇根大学、 威斯康星大学， 德国斯图加特大学、 达姆斯塔特工业大学等的访问教授。 主要研究领域与方向 1.汽车先进设计与协同仿真理论及方法 2.汽车非线性系统/结构动力学与控制 3.汽车智能驾驶，特别是整车智能决策与动力学集成控制及各种自动变速器理论与技术 发明专利： [1] 发明专利(实质审查). 基于阻尼力约束的阻尼可调半主动悬架混杂模型预测控制方法. ZL 201710437023.2 [2] 发 明 专 利 ( 实 质 审 查 ). 汽 车 动 态 底 盘 控 制 系 统 硬 件 在 环 仿 真 试 验 台 .ZL201710402031.3 [3] 软件著作权.CES 减振器参数化设计及仿真分析软件 V1.0. 2017SR262226 [4] 软件著作权.车载数据采集系统软件 V1.0. 2017SR368392 科技获奖： 1. 2018 年获 中国汽车工业技术发明奖，二等奖（功能导向与问题靶向的汽车离合器产品及系列化开发新技术） 2. 2017 年 上海市科学技术奖 二等奖（功能与需求导向的汽车离合器主动开发新技术）与企业开展的项目： 1.上海汽车工业科技发展基金会项目“汽车动态底盘控制（ Dynamic Chassis Control,DCC）系统技术研究与开发”； 2. 上海保隆汽车股份有限公司， 汽车动态底盘控制器开发。参展成果
骨干成员
| 姓名 | 职务/职称 | 方向 |
|---|---|---|
| 吴光强 | 教授 | 汽车先进设计与协同仿真理论及方法等 |
| 王阳阳 | 副教授 | 汽车系统动力学与控制；智能汽车底盘技术 |
在研课题
| 课题名称 | 科技计划名称 |
|---|
重大成果
| 成果名称 | 所获奖项 |
|---|
团队带头人
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