团队现有成员10人，其中核心成员5人，骨干教师5人，教授3人，副教授2人，讲师5人。科技创新团队成员致力于在“电动汽车白车身轻量化设计”、“车辆性能先进检测系统和数据挖掘方法”、“新能源汽车传动及节能技术”等方面展开科学研究，目前已获江苏省教育科学研究成果奖一等奖、镇江市科技进步奖一等奖、中国机械工业科学技术奖二等奖两项、南京工程学院教育教学成果奖二等奖一项，出版专著3本，发表论文100余篇。团队成员完成或正在承担国家自然科学基金项目“基于拟全量理论的超大步长高精度板成形快速模拟算法”、跃进汽车集团南京模具装备有限公司轿车车身覆盖件开发工程项目、南京汽车研究院某军车车身设计项目等，对电动汽车车身轻量化领域开展理论和实践研究工作。通过运用该技术，在实际案例中实现了白车身总重量降低79公斤，白车身自身减重比例为29%，车身轻量化系数由4.858提升到4.739，从而在降低车身重量的同时，保证了车身的综合性能不下降，电动汽车NVH性能和整车综合性能进一步提高。团队成员陈茹雯主持国家自然科学基金项目“基于非线性自回归模型的汽车悬架特征提取及状态辨识方法研究”和团队成员张袁元主持“基于阵列全息的车辆振源识别与贡献排序方法研究”，其他团队成员完成或正在承担江苏省自然科学基金项目“基于等效性与增效性构建车辆部件振动谱的共性机理研究”，江苏省“六大人才高峰”第四批项目“基于新技术集成的汽车悬架激振台”，江苏省高校自然科学基础研究项目“汽车悬架隔振性能混沌评价的方法与实现”和“采用非线性时序分析的轨道车辆转向架运行状态辨识”，构建了车辆性能先进检测系统和数据挖掘方法。截止到2016年底，同时运用该技术研发完成的电动汽车已二款上市销售，累计销售量超过3000台，实现了5163万元的销售额。其它几款电动车型也将陆续上市销售，预计年销量可达7万台。运用此技术的电动汽车，在同样电池容量的前提，可提高续航能力15%以上，并显著减少CO2排放，具有节能、环保的效果。科技创新团队在学生培养方面，同样获得较多荣誉，参加挑战杯、获得省优秀毕业论文、大学生创新竞赛奖等…。团队丰富和扩展了车辆工程专业的内涵，建设了教师的科研平台，培养了更优质的学生，目前获得学校重点扶持，是校项目制教学试点单位之一。
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团队详情
团队简介
团队现有成员10人，其中核心成员5人，骨干教师5人，教授3人，副教授2人，讲师5人。科技创新团队成员致力于在“电动汽车白车身轻量化设计”、“车辆性能先进检测系统和数据挖掘方法”、“新能源汽车传动及节能技术”等方面展开科学研究，目前已获江苏省教育科学研究成果奖一等奖、镇江市科技进步奖一等奖、中国机械工业科学技术奖二等奖两项、南京工程学院教育教学成果奖二等奖一项，出版专著3本，发表论文100余篇。团队成员完成或正在承担国家自然科学基金项目“基于拟全量理论的超大步长高精度板成形快速模拟算法”、跃进汽车集团南京模具装备有限公司轿车车身覆盖件开发工程项目、南京汽车研究院某军车车身设计项目等，对电动汽车车身轻量化领域开展理论和实践研究工作。通过运用该技术，在实际案例中实现了白车身总重量降低79公斤，白车身自身减重比例为29%，车身轻量化系数由4.858提升到4.739，从而在降低车身重量的同时，保证了车身的综合性能不下降，电动汽车NVH性能和整车综合性能进一步提高。团队成员陈茹雯主持国家自然科学基金项目“基于非线性自回归模型的汽车悬架特征提取及状态辨识方法研究”和团队成员张袁元主持“基于阵列全息的车辆振源识别与贡献排序方法研究”，其他团队成员完成或正在承担江苏省自然科学基金项目“基于等效性与增效性构建车辆部件振动谱的共性机理研究”，江苏省“六大人才高峰”第四批项目“基于新技术集成的汽车悬架激振台”，江苏省高校自然科学基础研究项目“汽车悬架隔振性能混沌评价的方法与实现”和“采用非线性时序分析的轨道车辆转向架运行状态辨识”，构建了车辆性能先进检测系统和数据挖掘方法。截止到2016年底，同时运用该技术研发完成的电动汽车已二款上市销售，累计销售量超过3000台，实现了5163万元的销售额。其它几款电动车型也将陆续上市销售，预计年销量可达7万台。运用此技术的电动汽车，在同样电池容量的前提，可提高续航能力15%以上，并显著减少CO2排放，具有节能、环保的效果。科技创新团队在学生培养方面，同样获得较多荣誉，参加挑战杯、获得省优秀毕业论文、大学生创新竞赛奖等…。团队丰富和扩展了车辆工程专业的内涵，建设了教师的科研平台，培养了更优质的学生，目前获得学校重点扶持，是校项目制教学试点单位之一。参展成果
骨干成员
| 姓名 | 职务/职称 | 方向 |
|---|---|---|
| 赵振东 | 副院长、教授 | 现代汽车设计及理论 |
| 张雨 | 教授 | 汽车技术状况检测与控制 |
| 陈茹雯 | 教研室主任/教授 | 车辆轻量化制造工艺 |
| 张袁元 | 讲师 | 车辆动力学与轻量化算法 |
在研课题
| 课题名称 | 科技计划名称 |
|---|---|
| 车辆NVH性能的失效预测与控制研究 | 江苏省自然科学基金 |
| 汽车独立悬架橡胶衬套正向设计关键技术研究 | 江苏省“六大人才高峰” |
| 带电涡流阻尼器与大承载永磁悬浮轴承的储能飞轮转子动力学研究 | 国家自然基金项目 |
| 基于阵列全息的车辆振源识别与贡献排序方法研究 | 国家自然基金项目 |
| 基于非线性自回归模型的汽车悬架特征提取及状态辨识方法研究 | 国家自然基金项目 |
| 汽车轻量化关键技术研究及应用 | 江苏省产学研课题 |
| 汽车NVH性能关键技术研究及应用 | 江苏省产学研课题 |
重大成果
| 成果名称 | 所获奖项 |
|---|
团队带头人
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