团队隶属于牵引动力国家重点实验室，具有轨道交通装备研发领域顶尖、系统的试验设备。包括：时速600公里试验能力的整车滚振试验台；涵盖轮对、轮轴、车体、转向架、弓网等部件或整车的基础研究试验台；数字化轨道交通研发平台（产品三维数字化设计、协同仿真、虚拟制造、产品优化、数据管理、驾驶模拟等高端工程软件），具备进行轨道交通列车数字化设计，结构强度与碰撞安全性、疲劳可靠性、动力学、噪声、振动模态等仿真分析与优化能力。此外，团队与英国Oleo International公司合作，开展基于轨道机车车辆的碰撞能量管理系统、吸能部件和结构设计与试验平台研发；与成都超级计算中心长期展开合作，以满足列车碰撞的高效分析。
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团队详情
团队简介
团队隶属于牵引动力国家重点实验室，具有轨道交通装备研发领域顶尖、系统的试验设备。包括：时速600公里试验能力的整车滚振试验台；涵盖轮对、轮轴、车体、转向架、弓网等部件或整车的基础研究试验台；数字化轨道交通研发平台（产品三维数字化设计、协同仿真、虚拟制造、产品优化、数据管理、驾驶模拟等高端工程软件），具备进行轨道交通列车数字化设计，结构强度与碰撞安全性、疲劳可靠性、动力学、噪声、振动模态等仿真分析与优化能力。此外，团队与英国Oleo International公司合作，开展基于轨道机车车辆的碰撞能量管理系统、吸能部件和结构设计与试验平台研发；与成都超级计算中心长期展开合作，以满足列车碰撞的高效分析。参展成果
骨干成员
| 姓名 | 职务/职称 | 方向 |
|---|---|---|
| 肖守讷 | 高级职称 | 车体技术 |
| 阳光武 | 高级职称 | 车体技术 |
| 朱涛 | 中级职称 | 车体技术 |
在研课题
| 课题名称 | 科技计划名称 |
|---|---|
| 下一代城市轨道交通列车关键技术及装备研制——地铁列车多体碰撞理论与车体结构多级吸能设计优化分析 | 无 |
重大成果
| 成果名称 | 所获奖项 |
|---|
团队带头人
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联系方式
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