本团队具有两个研究方向。
“电动汽车轻量化关键技术研究及应用”研究方向针对新一代高效节能减重电动汽车开展正向开发及产业化应用。在结构轻量化设计方面，涉及的内容有：离散变量下汽车结构动态特性(碰撞、NVH)的空间拓扑优化设计；考虑结构-工艺-性能的多目标(重量最轻、性能最好)、多约束(安全性、成本等)、多学科优化技术；等应力设计、等疲劳寿命设计方法研究及其在底盘、车身、车桥等不同结构中的应用。在材料轻量化机理方面，涉及的内容有：各种材料(钢、铝、镁、塑料、复合材料、吸能材料、碳纤维等)的本构关系；各种材料及连接方式(点焊、胶粘等)的静态、动态及疲劳失效准则；混合材料应用的工艺。在高效节能驱动方面，涉及的内容有：车用永磁驱动电机设计及其可靠性，永磁驱动电机动力性匹配，驱动系统控制器设计，整车CAN总线系统等。
“新能源车辆机械技术状况智能监测与性能优”研究方向针对车辆重要机械总成开展车辆技术状况智能监测理论与方法的创新型应用研究。以车辆重要机械总成运行时具有良好的动力性、安全性、环保性、经济性、舒适性等使用性能为目标，集成近代数学理论、非线性动力学方法、先进测试技术、信号处理技术、人工智能措施，构建获取车辆技术状况信息的先进检测系统，研究信息挖掘-提纯-识别-融合的有效方法，形成便捷智能的车辆机械技术状况监测手段。通过实施车辆机械技术状况监测的工作，推动车辆机械性能改善、优化的进程。
本团队拥有骨干成员10人，其中硕导3人，教授4人、副教授2人。近三年，承担国家省部委以上科研项目5项，发表SCI论文2篇、EI论文15篇，获专利授权10项，获省部级科技成果奖励3项。在上述两个研究方向取得了一批显著性成果，并已在汽车顶盖模具、白车身轻量化、悬架隔振性能、不锈钢厚法兰精冲、轨道车辆门动力学实验等工程实践中得到应用。与江苏卡威汽车工业集团有限公司、南京康尼机电股份有限公司、无锡鹏德汽车配件有限公司等企业建立了合作关系。近三年科研总经费进校额达150余万元。
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江苏凯乐汽车部件科技有限公司
2015-09-21
jsly
2018-02-03
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本团队具有两个研究方向。 “电动汽车轻量化关键技术研究及应用”研究方向针对新一代高效节能减重电动汽车开展正向开发及产业化应用。在结构轻量化设计方面，涉及的内容有：离散变量下汽车结构动态特性(碰撞、NVH)的空间拓扑优化设计；考虑结构-工艺-性能的多目标(重量最轻、性能最好)、多约束(安全性、成本等)、多学科优化技术；等应力设计、等疲劳寿命设计方法研究及其在底盘、车身、车桥等不同结构中的应用。在材料轻量化机理方面，涉及的内容有：各种材料(钢、铝、镁、塑料、复合材料、吸能材料、碳纤维等)的本构关系；各种材料及连接方式(点焊、胶粘等)的静态、动态及疲劳失效准则；混合材料应用的工艺。在高效节能驱动方面，涉及的内容有：车用永磁驱动电机设计及其可靠性，永磁驱动电机动力性匹配，驱动系统控制器设计，整车CAN总线系统等。 “新能源车辆机械技术状况智能监测与性能优”研究方向针对车辆重要机械总成开展车辆技术状况智能监测理论与方法的创新型应用研究。以车辆重要机械总成运行时具有良好的动力性、安全性、环保性、经济性、舒适性等使用性能为目标，集成近代数学理论、非线性动力学方法、先进测试技术、信号处理技术、人工智能措施，构建获取车辆技术状况信息的先进检测系统，研究信息挖掘-提纯-识别-融合的有效方法，形成便捷智能的车辆机械技术状况监测手段。通过实施车辆机械技术状况监测的工作，推动车辆机械性能改善、优化的进程。 本团队拥有骨干成员10人，其中硕导3人，教授4人、副教授2人。近三年，承担国家省部委以上科研项目5项，发表SCI论文2篇、EI论文15篇，获专利授权10项，获省部级科技成果奖励3项。在上述两个研究方向取得了一批显著性成果，并已在汽车顶盖模具、白车身轻量化、悬架隔振性能、不锈钢厚法兰精冲、轨道车辆门动力学实验等工程实践中得到应用。与江苏卡威汽车工业集团有限公司、南京康尼机电股份有限公司、无锡鹏德汽车配件有限公司等企业建立了合作关系。近三年科研总经费进校额达150余万元。参展成果
汽车顶盖模具自动切换机构与模面加工技术及应用 电动汽车白车身轻量化技术研究及应用 汽车NVH性能关键技术研究及应用 汽车悬架隔振性能关键技术研究及工程实践 汽车排气系统部件精冲技术研究与开发 汽车零部件振动和冲击试验及检测系统 轨道车辆门系统模态分析与振动品质优化 产品报价及成本核算管理系统研发骨干成员
| 姓名 | 职务/职称 | 方向 |
|---|---|---|
| 赵振东 | 教授 | ①电动汽车轻量化关键技术研究及应用 |
| 张雨 | 教授 | ②新能源车辆机械技术状况智能监测与性能优 |
| 陈茹雯 | 教授 | ②新能源车辆机械技术状况智能监测与性能优 |
| 邹政耀 | 教授 | ①电动汽车轻量化关键技术研究及应用 |
| 王玉国 | 副教授 | ②新能源车辆机械技术状况智能监测与性能优 |
| 文少波 | 副教授 | ①电动汽车轻量化关键技术研究及应用 |
| 张袁元 | 讲师 | ②新能源车辆机械技术状况智能监测与性能优 |
| 陈伟 | 讲师 | ①电动汽车轻量化关键技术研究及应用 |
在研课题
| 课题名称 | 科技计划名称 |
|---|---|
| 课题1、基于非线性自回归模型的汽车悬架特征提取及状态辨识方法研究 | 国家自然科学基金(青年科学基金)项目，项编号51305194 |
| 课题2、基于等效性与增效性构建车辆部件振动谱的共性机理研究 | 江苏省自然科学基金(青年科技人才专项资金)项目，编号BK20130746 |
| 课题3、汽车独立悬架橡胶衬套正向设计关键技术研究 | 江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目，编号：2014-JXQC-006 |
| 课题4、基于阵列全息的车辆振源识别与贡献排序方法研究 | 国家自然科学基金(青年科学基金)项目，编号51405221 |
| 课题5、车辆NVH性能的失效预测及控制研究 | 江苏省自然科学基金项目 |
重大成果
| 成果名称 | 所获奖项 |
|---|---|
| 成果1、汽车顶盖模具自动切换机构与模面加工技术及应用 | 2014年度中国机械工业科学技术奖二等奖 |
| 成果2、汽车悬架隔振性能评价新方法的研究与实践 | 2014年度江苏省机械工业科学技术进步一等奖 |
| 成果3、电动汽车白车身轻量化技术研究及应用 | 2013年度中国机械工业科学技术奖二等奖 |
团队带头人
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